文章摘要:为了满足“最小风险炸弹位置”的设计要求，有必要针对爆炸冲击载荷下机身壁板的动态响应开展研究。本文参考典型客机机身结构建立了铝合金机身壁板有限元模型，分析了增压、爆炸冲击位置与药量对机身壁板变形模式与失效行为的影响。研究结果表明，当机身壁板蒙皮未发生失效时，增压对整体变形模式的影响较小，当机身壁板蒙皮发生失效时，增压对整体失效行为的影响剧烈；爆炸冲击不同位置时，冲击长桁及隔框位置造成的开口损伤较小，但是结构产生了更长的裂纹损伤；随着药量的增加，冲击波更快传递到结构，冲击位置获得了更大的变形速度。

文章关键词:增压,机身壁板,铆钉,爆炸响应,数值仿真,

项目基金:航空科学基金（201941067001）,中国民航大学研究生科研创新资助项目（2020YJS049）,文章来源：《爆炸与冲击》 网址: http://www.bzycjzz.cn/qikandaodu/2021/0818/1494.html