在大家看来，一想到SpaceX星际飞船原型机的测试都会想到之前发生的失败案例，基本上都没有成功软着陆过。但是，就在今天（3月4日）凌晨，SpaceX星际飞船原型机再次进行试验，星舰的又一里程碑达成：SN10摇摇晃晃的软着陆成功了，这说明三猛禽助动模式可行！

SpaceX星际飞船原型机着陆数分钟后爆炸：距离成功又近了一步

北京时间，今早7时15分，SpaceX再次进行了第三次二级星舰全尺寸整体结构的10公里亚轨道飞行与回收测试。从开始点火到整体软着陆，整个试验共耗时6分20秒，在实验的整个过程中，每一个整分时刻都是一个环节转换点。

1分钟时，三台猛禽助动模式开启，为星舰提供爬升动力。

2分钟时，熄火第一台猛禽，由两台发动机继续提供爬升动力。

3分钟时，熄火第二台猛禽，由单发动机提供悬浮动力。

4分钟时，最高点机动翻转（10公里高度），调整星舰姿态直至接近水平并开始自由落体。期间，星舰底部和顶部的襟翼将借助空气动力学继续优化坠落姿态。

5分钟时，星舰距离地面大约2公里高时，星舰的三台猛禽发动机同时唤醒点火，开始准备软着陆。

6分钟时，三猛禽开始“钟摆”星舰，钟摆可以看作是两次机动翻转。首先是顺时针摆动110度左右，而后摆回20度左右，最终让星舰接近垂直姿态。姿态调整完毕之后，关闭两台猛禽发动机，由一台猛禽发动机帮助星舰最后的软着陆。

所幸的是，SN10并没有步SN8和9的后尘，此次软着陆试验非常成功，而后现场主持人宣布试飞成功着陆成功的消息，现场欢呼雀跃、人声鼎沸。在网友在直播时纷纷惊叹时，SpaceX星际飞船原型机着陆数分钟后爆炸，使得很多人吓了一跳，但此次试验取得的成果也让SpaceX星际飞船距离成功又近了一步。

马斯克将将如何定义此次试飞？

据相关报道称，SpaceX第三次实验中，最后关机时Starship的整体推重比绝对要比猎鹰九号芯级着陆时低多了，也就意味着更简单更可控的下降速率和控制，但还是在接触地面的时候没有掌控好速度，这有可能是发动机的变推力延迟，在燃料泵上的某个调节阀出了问题；也肯能是软件和探测雷达错误估计了和地面的真实距离。这结果直接导致着陆机构失效，至少一台发动机损坏，同时出现了剩余燃料泄漏，引发了火灾。这次着陆时同时也对箭体的甲烷燃料储箱造成了一定程度的损坏，从而导致了抗压性能的下降和最后的爆炸。

此次试验也成功验证了改进的着陆发动机点火时序，成功验证了RAPTOR发动机和油路的稳定性。失败之处在于错误预估了着陆时的高度或速度信息，错误可能来自于发动机燃料控制阀的延迟响应或者测距硬件的失效。

至今为止，马斯克的推特中都没有说过历次试验均是“失败的”，相反的，马斯克评价称“星舰完整的着陆了”，另外放着一张照片，写着“Starship to moon ”（星舰奔放月球）。无论如何，这次比上次有进步，不过还是有瑕疵。

文章来源：《爆炸与冲击》 网址: http://www.bzycjzz.cn/zonghexinwen/2021/0306/563.html