随着嫦娥五号登月，关于美国阿波罗计划的讨论越来越多。美国组织了7次载人登月，6次成功，失败是航天史上最惊心动魄的一次逃逸，也被誉为航天史上最大的失败。为什么是这样？

阿波罗13号太空爆炸

在阿波罗 11 号和阿波罗 12 号相继成功登陆月球后，1970 年，美国开始了第三次载人登月任务，共搭载了 3 名宇航员：吉姆·洛弗尔和杰克·西·威格特、弗雷德·海斯。

阿波罗 13 号升空的第三天，地面指挥中心发出指令。他们希望宇航员杰克·斯威格特能够搅动氧气罐，以确保氧气的均匀分布。然而，按钮被按下了。下一刻，服务舱内的2号氧气罐爆炸了。

航天器在地月轨道上爆炸小事。对于阿波罗13号来说，这样的事件造成的后果是非常严重的。飞船上的氧气供应不仅仅用于呼吸。阿波罗飞船上有一套复杂的电池。三个大型燃料电池为其所有设备供电，其中燃料电池将承担飞行阶段的大部分供电任务。这种燃料电池的工作原理是利用液氢罐和液氧罐进行反应，从而产生1.4kW的30V直流电，过程中会产生少量的水。

这种方式产生的电力将用于驱动航天器的主要系统，产生的水将用于航天器系统的冷却，以及日常的饮用水和卫生用水。宇航员，包括向脱水食品中加水等。各种其他用途。

所以这次爆炸导致阿波罗13号突然失去动力和维持生命的主要材料来源。爆炸还对三个燃料电池中的两个造成损坏，导致功率严重下降。

阿波罗飞船由登月舱、指挥舱和服务舱组成。爆炸发生在飞船尾部的服务舱内。不过，阿波罗 13 号飞船上唯一具有直接掉头功能的服务推进系统位于服务舱后部。损坏情况不明。如果推进系统被点燃，可能会再次引起爆炸。最后，地面控制器计划利用月球引力返回，即绕过月球背面，让阿波罗飞船进入返回轨道。

于是洛威尔和海耶斯两位宇航员进入登月舱并将其用作临时救援舱，希望登月舱不会再次出现故障。 Jack Sweigt独自留在指挥舱内，将服务舱内剩余的氧气输送到指挥舱内的备用储气罐中，并将应急电池组与指挥舱内的自控设备相连，使其可以使用，直到登月舱推进系统启动。

当飞船距离月球仅218干米时，洛弗尔启动了登月舱的着陆引擎，进入了绕月轨道。 15日上午，飞船绕月飞行21小时后，海耶斯启动登月舱上升引擎，使飞船进入返回地球的航程。

在阿波罗 13 号上，碎片的爆炸反射了阳光也很亮，容易与星星混淆，所以只能靠太阳来修正飞船的位置和姿势。

为了节约用电，重新进入大气时使用，关闭了温控系统。与此同时，机舱内温度下降到4℃，人呼出的二氧化碳增多，机舱内氧气减少。

在飞船重返大气层前，洛弗尔启动登月舱的姿态控制火箭发动机，调整和修正重返大气层方向。斯威格特启动了指挥舱内的爆炸螺栓，将服务舱分开，但三名宇航员留在指挥舱内，将登月舱摔落，溅到了南太平洋上。

从爆发到返回地球用了4天。

这是航天器唯一一次在太空中爆炸航天史上，宇航员能够成功返回的事件。

对于阿波罗13号最后的营救，最大的原因应该是地面控制人员和航天员进行的数百次反复演练。每一位管制员，包括所有支持人员，都非常博学，熟悉他们各自领域的专业知识，而阿波罗 13 号机组人员不仅熟悉最初的飞行计划，而且以他们受过训练执行最复杂在极端的精神和身体压力下进行精确操作。

而且阿波罗13号飞船的代表性也很大三名宇航员在超出原定功能的情况下，因太空维持生命系统遭到破坏而面临各种危机，但最终还是成功返回地球。这是航天史上的奇迹。也为未来载人航天计划提供了启示和参考。这比成功登月更有意义、更有价值。所以这次事故也被称为“最大的失败”。

事故原因

阿波罗13号飞船使用的液氧罐是二手产品。它最初是送给阿波罗 10 号的，但它在 6 厘米的高度坠落。因此，并没有安装在阿波罗10号上。经过简单的外部检查，工作人员认为液氧罐没有问题。这就是问题的根源，因为他们没有发现内部发生了轻微的管道。损害。

文章来源：《爆炸与冲击》 网址: http://www.bzycjzz.cn/zonghexinwen/2021/0708/1275.html